TURBO - HYBRIDE - NEUF OE PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE2 - K03 - 6+6 pales - MFS PERFORMANCE K3C3Diamètre admission - Ind : 40,5 mm / Exd : 53 mm / Angle : 30°
TURBO - HYBRIDE - NEUF OE PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE2 - K03 - 6+6 pales - MFS PERFORMANCE K3C3Diamètre admission - Ind : 40,5 mm / Exd : 53 mm / Angle : 30°
Ref : 53039700189
Modèle turbo : BV43
Dispo 2-3 semaines
1,499.00 € TTC
consigne + 180.00 € TTC
Qté :
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Consigne
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Conseils de montage
Afin d'assurer le bon fonctionnement de votre turbo suivez les recommandations suivantes :
-Dépose/Repose/Nettoyage du carter d'huile moteur
-Remplacement huile, filtre à huile et filtre à air
-Dépose/Repose/Nettoyage de la pompe à huile et sa crépine
-Dépose/Repose/Nettoyage des durites de graissage (arrivée et retour d'huile)
-Contrôle du circuit de suralimentation (Durites/Echangeur d'air/Pipe d'admission/Vanne EGR)
-Changement du reniflard d'air
-Contrôle débit et pression d'huile (au-dessus de 120 000 km)
-Vérification des coussinets de bielle et vilebrequin
-Effectuer 2 rinçages moteur avant le montage du nouveau turbo
-Ne jamais utiliser de pâte à joint, ni de pâte à échappement
Références Alternatives
53039700131 / 53039700138 / 53039700189 / 53039800131 / 53039800138 / 53039800189 / 53039880131 / 53039880138 / 53039880189 / 53039900131 / 53039900138 / 53039900189 / 53039980131 / 53039980138 / 53039980189 / 5303-970-0131 / 5303-970-0138 / 5303-970-0189 / 5303-980-0131 / 5303-980-0138 / 5303-980-0189 / 5303-988-0131 / 5303-988-0138 / 5303-988-0189 / 5303-990-0131 / 5303-990-0138 / 5303-990-0189 / 5303-998-0131 / 5303-998-0138 / 5303-998-0189
Références OE
03L145701A / 03L145701AV / 03L145701AX / 03L145701C / 03L145701CV / 03L145701CX / 03L145701E / 03L145701EV / 03L145701EX / 03L145702 / 03L145702E / 03L145702EV / 03L145702EX / 03L145702J / 03L145702JV / 03L145702JX / 03L145702N / 03L145702NV / 03L145702NX / 03L145702V / 03L145702X
RÉFÉRENCES ÉQUIPEMENTIERS
Turbo's HOET 1104112 / BTS T914995
STAGE 2 : Roue forgée MFS Performance plus grosse que la roue d'origine + usinage du carter compresseur + Équilibrage haute-vitesse (augmentation de 15 à 20 % du couple à bas-régime et de la puissance)
STAGE 3 (Si techniquement faisable) : Identique au STAGE 2 à l'admission + turbine échappement plus grosse + troncage et usinage du carter échappement + Équilibrage haute-vitesse
STAGE 4 (Si techniquement faisable) : Ensemble tournant GARRETT sur roulements adapté dans les carters d'origine de votre turbo afin de le remonter en plug & play. Nette amélioration du couple à bas-régime et élargissement de plage d'utilisation.
Liste des véhicules
| Fabricant | Modèle | Cylindrée | Puissance | Année |
|---|---|---|---|---|
| AUDI | A4 (8K2, B8) | 2 L | 163 cv | 2008-08 |
| AUDI | A4 (8K2, B8) | 2 L | 170 cv | 2008-01 |
| AUDI | A4 Allroad (8KH, B8) | 2 L | 163 cv | 2009-04 |
| AUDI | A4 Allroad (8KH, B8) | 2 L | 170 cv | 2009-04 |
| AUDI | A4 Avant (8K5, B8) | 2 L | 163 cv | 2008-08 |
| AUDI | A4 Avant (8K5, B8) | 2 L | 170 cv | 2008-04 |
| AUDI | A4 Avant (8K5, B8) | 2 L | 170 cv | 2008-08 |
| AUDI | A4 TDI | 2 L | 170 cv | 2008 |
| AUDI | A4 TDI | 2 L | 170 cv | 2008 |
| AUDI | A5 (8T3) | 2 L | 163 cv | 2008-08 |
| AUDI | A5 (8T3) | 2 L | 170 cv | 2008-08 |
| AUDI | A5 Convertible (8F7) | 2 L | 163 cv | 2009-05 |
| AUDI | A5 Convertible (8F7) | 2 L | 170 cv | 2009-05 |
| AUDI | A5 Sportback (8TA) | 2 L | 163 cv | 2009-09 |
| AUDI | A5 Sportback (8TA) | 2 L | 170 cv | 2009-09 |
| AUDI | A5 TDI | 2 L | 170 cv | 2009 |
| AUDI | A6 (4F2, C6) | 2 L | 163 cv | 2009-04 |
| AUDI | A6 (4F2, C6) | 2 L | 170 cv | 2008-11 |
| AUDI | A6 (4G2, 4GC, C7) | 2 L | 163 cv | 2011-03 |
| AUDI | A6 Avant (4F5, C6) | 2 L | 163 cv | 2009-04 |
| AUDI | A6 Avant (4F5, C6) | 2 L | 170 cv | 2008-10 |
| AUDI | A6 Avant (4G5, 4GD, C7) | 2 L | 163 cv | 2011-05 |
| AUDI | A6 TDI | 2 L | 170 cv | 2008 |
| AUDI | Q5 (8RB) | 2 L | 163 cv | 2008-11 |
| AUDI | Q5 (8RB) | 2 L | 170 cv | 2008-11 |
| AUDI | Q5 TDI | 2 L | 170 cv | 2009 |
| SEAT | EXEO (3R2) | 2 L | 170 cv | 2009-02 |
| SEAT | EXEO ST (3R5) | 2 L | 170 cv | 2009-05 |