TURBO - HYBRIDE - NEUF OE PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE2 - GT2260V - 6+6 pales - MFS PERFORMANCE 25D5Diamètre admission - Ind : 47,5 mm / Exd : 60,01 mm / Angle : 30°
TURBO - HYBRIDE - NEUF OE PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE2 - GT2260V - 6+6 pales - MFS PERFORMANCE 25D5Diamètre admission - Ind : 47,5 mm / Exd : 60,01 mm / Angle : 30°
Ref : 728989-0019
Modèle turbo : GT2260V
Dispo 2-3 semaines
1,549.00 € TTC
consigne + 180.00 € TTC
Qté :
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Élément additionnel
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Consigne
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Conseils de montage
Afin d'assurer le bon fonctionnement de votre turbo suivez les recommandations suivantes :
-Dépose/Repose/Nettoyage du carter d'huile moteur
-Remplacement huile, filtre à huile et filtre à air
-Dépose/Repose/Nettoyage de la pompe à huile et sa crépine
-Dépose/Repose/Nettoyage des durites de graissage (arrivée et retour d'huile)
-Contrôle du circuit de suralimentation (Durites/Echangeur d'air/Pipe d'admission/Vanne EGR)
-Changement du reniflard d'air
-Contrôle débit et pression d'huile (au-dessus de 120 000 km)
-Vérification des coussinets de bielle et vilebrequin
-Effectuer 2 rinçages moteur avant le montage du nouveau turbo
-Ne jamais utiliser de pâte à joint, ni de pâte à échappement
Références Alternatives
7289891 / 7289893 / 7289897 / 7289899 / 72898910 / 72898915 / 72898916 / 72898918 / 72898919 / 728989-0001 / 728989-0003 / 728989-0007 / 728989-0009 / 728989-0010 / 728989-0015 / 728989-0016 / 728989-0018 / 728989-0019 / 728989-1 / 728989-10 / 728989-15 / 728989-16 / 728989-18 / 728989-19 / 728989-3 / 728989-5001S / 728989-5003S / 728989-5007S / 728989-5009S / 728989-5010S / 728989-5015S / 728989-5016S / 728989-5018S / 728989-5019S / 728989-7 / 728989-9
Références OE
7790328D / 7790326G / 7790326H / 7790326K08 / 7790328K08 / 7790328J / 7.790.328D / 7.790.328-D / 7.790.326-G / 7.790.326-H
RÉFÉRENCES ÉQUIPEMENTIERS
Turbo's HOET 1103264 / BTS T914302
STAGE 2 : Roue forgée MFS Performance plus grosse que la roue d'origine + usinage du carter compresseur + Équilibrage haute-vitesse (augmentation de 15 à 20 % du couple à bas-régime et de la puissance)
STAGE 3 (Si techniquement faisable) : Identique au STAGE 2 à l'admission + turbine échappement plus grosse + troncage et usinage du carter échappement + Équilibrage haute-vitesse
STAGE 4 (Si techniquement faisable) : Ensemble tournant GARRETT sur roulements adapté dans les carters d'origine de votre turbo afin de le remonter en plug & play. Nette amélioration du couple à bas-régime et élargissement de plage d'utilisation.
Liste des véhicules
| Fabricant | Modèle | Cylindrée | Puissance | Année |
|---|---|---|---|---|
| BMW | 3 (E46) 330 D | 3 L | 204 cv | 2003-2005 |
| BMW | 3 (E46) 330 XD | 3 L | 204 cv | 2003-2005 |
| BMW | 3 CABRIOLET (E46) 330 CD | 3 L | 204 cv | 2005-2007 |
| BMW | 3 COUPE (E46) 330 CD | 3 L | 204 cv | 2011 |
| BMW | 3 TOURING (E46) 330 D | 3 L | 204 cv | 2003-2005 |
| BMW | 3 TOURING (E46) 330 XD | 3 L | 204 cv | 2003-2005 |
| BMW | 330 D | 3 L | 204 cv | 2005 |
| BMW | 330 D | 3 L | 204 cv | 2005 |
| BMW | 330 D | 3 L | 204 cv | 2001 |
| BMW | 330 D | 3 L | 204 cv | 2001 |
| BMW | 330 D / X 3 | 3 L | 204 cv | 2004 |
| BMW | 330 D / X 3 | 3 L | 204 cv | 2005 |
| BMW | 330 D / X 3 | 3 L | 204 cv | 2004 |
| BMW | 330D | 3 L | 204 cv | 2001 |
| BMW | 330D | 3 L | 204 cv | 2001 |
| BMW | 330D | 3 L | 204 cv | 2005 |
| BMW | 330D - 204HP | 3 L | 204 cv | 05- |
| BMW | BMW | 3 L | 204 cv | 2004 |
| BMW | BMW | 3 L | 204 cv | 2005 |
| BMW | BMW | 3 L | 204 cv | 2004 |
| BMW | BMW | 3 L | 204 cv | 2004 |
| BMW | BMW | 3 L | 204 cv | 2005 |
| BMW | BMW | 3 L | 204 cv | 2004 |
| BMW | X3 | 3 L | 204 cv | 2001 |
| BMW | X3 | 3 L | 204 cv | 2001 |
| BMW | X3 | 3 L | 204 cv | 2001 |
| BMW | X3 | 3 L | 204 cv | 2001 |
| BMW | X3 (E83) 3.0 D | 3 L | 204 cv | 2004-2005 |
| BMW | X3 204HP | 3 L | 204 cv | 43221 |
| BMW | X3 3.0D | 3 L | 204 cv | 2001 |
| BMW | X3 3.0D | 3 L | 204 cv | 2001 |
| BMW | X3 3.0D | 3 L | 204 cv | 2001 |
| BMW | X3 3.0D | 3 L | 204 cv | 2001 |
| BMW | X3 3.0D | 3 L | 204 cv | 2001 |
| BMW | X3 3.0D | 3 L | 204 cv | 2001 |