TURBO - HYBRIDE - E/S PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE1 - GTB2260VK - 11+0 pales - MFS PERFORMANCE 2588Diamètre admission - Ind : 44,39 mm / Exd : 60,01 mm / Angle : 30°
TURBO - HYBRIDE - E/S PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE1 - GTB2260VK - 11+0 pales - MFS PERFORMANCE 2588Diamètre admission - Ind : 44,39 mm / Exd : 60,01 mm / Angle : 30°
Ref : 776470-0003
Modèle turbo : GTB2260VK
Dispo 2-3 semaines
1,579.00 € TTC
consigne + 180.00 € TTC
Qté :
Qté :
Élément additionnel
Consigne
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Conseils de montage
Afin d'assurer le bon fonctionnement de votre turbo suivez les recommandations suivantes :
-Dépose/Repose/Nettoyage du carter d'huile moteur
-Remplacement huile, filtre à huile et filtre à air
-Dépose/Repose/Nettoyage de la pompe à huile et sa crépine
-Dépose/Repose/Nettoyage des durites de graissage (arrivée et retour d'huile)
-Contrôle du circuit de suralimentation (Durites/Echangeur d'air/Pipe d'admission/Vanne EGR)
-Changement du reniflard d'air
-Contrôle débit et pression d'huile (au-dessus de 120 000 km)
-Vérification des coussinets de bielle et vilebrequin
-Effectuer 2 rinçages moteur avant le montage du nouveau turbo
-Ne jamais utiliser de pâte à joint, ni de pâte à échappement
Références Alternatives
7699091 / 7699099 / 7764701 / 7764703 / 76990910 / 769909-0001 / 769909-0009 / 769909-0010 / 769909-1 / 769909-10 / 769909-5001S / 769909-5009S / 769909-5010S / 769909-9 / 776470-0001 / 776470-0003 / 776470-1 / 776470-3 / 776470-5001S / 776470-5003S
Références OE
059145722R / 059145722M / 95512302500
RÉFÉRENCES ÉQUIPEMENTIERS
Turbo's HOET 1104614 / BTS T914873
STAGE 2 : Roue forgée MFS Performance plus grosse que la roue d'origine + usinage du carter compresseur + Équilibrage haute-vitesse (augmentation de 15 à 20 % du couple à bas-régime et de la puissance)
STAGE 3 (Si techniquement faisable) : Identique au STAGE 2 à l'admission + turbine échappement plus grosse + troncage et usinage du carter échappement + Équilibrage haute-vitesse
STAGE 4 (Si techniquement faisable) : Ensemble tournant GARRETT sur roulements adapté dans les carters d'origine de votre turbo afin de le remonter en plug & play. Nette amélioration du couple à bas-régime et élargissement de plage d'utilisation.
Liste des véhicules
| Fabricant | Modèle | Cylindrée | Puissance | Année |
|---|---|---|---|---|
| AUDI | A6 (4F2, C6) | 3 L | 211 cv | 2004-2011 |
| AUDI | A6 (4F2, C6) | 3 L | 240 cv | 2008-2011 |
| AUDI | A6 (4F2, C6) | 3 L | 240 cv | 2008-2011 |
| AUDI | A6 ALLROAD (4FH, C6) | 3 L | 211 cv | 2006-2011 |
| AUDI | A6 ALLROAD (4FH, C6) | 3 L | 240 cv | 2008-2011 |
| AUDI | A6 ALLROAD (4FH, C6) | 3 L | 240 cv | 2008-2011 |
| AUDI | A6 AVANT (4F5, C6) | 3 L | 211 cv | 2005-2011 |
| AUDI | A6 AVANT (4F5, C6) | 3 L | 240 cv | 2008-2011 |
| AUDI | A6 AVANT (4F5, C6) | 3 L | 240 cv | 2008-2011 |
| AUDI | A6 TDI | 3 L | 210 cv | 2007 |
| AUDI | A6 TDI | 3 L | 240 cv | 2007 |
| AUDI | Q7 (4L) | 3 L | 211 cv | 2006-2010 |
| AUDI | Q7 (4L) | 3 L | 240 cv | 2007-2015 |
| AUDI | Q7 (4L) | 3 L | 240 cv | 2007-2015 |
| AUDI | Q7 TDI | 3 L | 240 cv | 2007 |
| AUDI | Q7 TDI | 3 L | 240 cv | 2008 |
| AUDI | TOUAREG TDI | 3 L | 235 cv | 2008 |
| AUDI | TOUAREG TDI | 3 L | 235 cv | 2008 |
| PORSCHE | CAYENNE | 3 L | 240 cv | 2009 |
| VOLKSWAGEN | PHAETON (3D_) | 3 L | 233 cv | 2007-2008 |
| VOLKSWAGEN | PHAETON (3D_) | 3 L | 240 cv | 2008-2016 |
| VOLKSWAGEN | PHAETON (3D_) | 3 L | 240 cv | 2008-2016 |
| VOLKSWAGEN | PHAETON (3D_) | 3 L | 245 cv | 2013-2016 |
| VOLKSWAGEN | PHAETON TDI | 3 L | 235 cv | 2008 |
| VOLKSWAGEN | PHAETON TDI | 3 L | 235 cv | 2008 |
| VOLKSWAGEN | PHAETON TDI | 3 L | 240 cv | 2007 |
| VOLKSWAGEN | PHAETON TDI | 3 L | 240 cv | 2007 |
| VOLKSWAGEN | TOUAREG (7LA, 7L6, 7L7) | 3 L | 211 cv | 2006-2010 |
| VOLKSWAGEN | TOUAREG (7P5) | 3 L | 240 cv | 2010 |
| VOLKSWAGEN | TOUAREG TDI | 3 L | 204 cv | 2007 |
| VOLKSWAGEN | TOUAREG TDI | 3 L | 204 cv | 2007 |
| VOLKSWAGEN | TOUAREG TDI | 3 L | 210 cv | 2008 |
| VOLKSWAGEN | TOUAREG TDI | 3 L | 240 cv | 2007 |
| VOLKSWAGEN | TOUAREG TDI | 3 L | 240 cv | 2007 |
| VOLKSWAGEN | TOUAREG TDI | 3 L | 265 cv | 2008 |