TURBO - HYBRIDE - NEUF OE PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE1 - RHF5HB - pales - MFS PERFORMANCE 0 Diamètre admission - Ind : mm / Exd : mm / Angle :
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TURBO - HYBRIDE - NEUF OE PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE1 - RHF5HB - pales - MFS PERFORMANCE 0 Diamètre admission - Ind : mm / Exd : mm / Angle :
Ref : VF34
Modèle turbo : RHF5HB
Dispo 2-3 semaines
2,189.00 € TTC
consigne + 180.00 € TTC
Qté :
Qté :
Élément additionnel
Consigne
Après la confirmation de votre commande, vous recevrez un document par mail à imprimer et à mettre avec la consigne avant de nous la renvoyer. Une fois que votre consigne est réceptionnée, nous vous expédierons votre commande. en savoir plus
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Aide & Conseils
Livraison et Paiement
1 an de garantie sur les turbos et les pièces détachées
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Livraison par transporteurs nationaux
BG Turbo
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Conseils de montage
Afin d'assurer le bon fonctionnement de votre turbo suivez les recommandations suivantes :
-Dépose/Repose/Nettoyage du carter d'huile moteur
-Remplacement huile, filtre à huile et filtre à air
-Dépose/Repose/Nettoyage de la pompe à huile et sa crépine
-Dépose/Repose/Nettoyage des durites de graissage (arrivée et retour d'huile)
-Contrôle du circuit de suralimentation (Durites/Echangeur d'air/Pipe d'admission/Vanne EGR)
-Changement du reniflard d'air
-Contrôle débit et pression d'huile (au-dessus de 120 000 km)
-Vérification des coussinets de bielle et vilebrequin
-Effectuer 2 rinçages moteur avant le montage du nouveau turbo
-Ne jamais utiliser de pâte à joint, ni de pâte à échappement
Références Alternatives
VA660060 / VA-660060 / VB660060 / VB-660060 / VC660060 / VC-660060 / VD660060 / VD-660060 / VE660060 / VE-660060 / VF34 / VF660060 / VF-660060 / VG660060 / VG-660060
Références OE
14411AA321 / 14411-AA321 / F52CAD-S0060B
RÉFÉRENCES ÉQUIPEMENTIERS
Turbo's HOET 1101298 / BTS T912082
STAGE 2 : Roue forgée MFS Performance plus grosse que la roue d'origine + usinage du carter compresseur + Équilibrage haute-vitesse (augmentation de 15 à 20 % du couple à bas-régime et de la puissance)
STAGE 3 (Si techniquement faisable) : Identique au STAGE 2 à l'admission + turbine échappement plus grosse + troncage et usinage du carter échappement + Équilibrage haute-vitesse
STAGE 4 (Si techniquement faisable) : Ensemble tournant GARRETT sur roulements adapté dans les carters d'origine de votre turbo afin de le remonter en plug & play. Nette amélioration du couple à bas-régime et élargissement de plage d'utilisation.
Liste des véhicules
| Fabricant | Modèle | Cylindrée | Puissance | Année |
|---|---|---|---|---|
| FUJI | EJ20G/E | 2 L | cv | |
| FUJI | EJ20G/E | 2 L | cv | |
| FUJI | EJ20G/E | 2 L | cv | |
| FUJI | EJ20G/E | 2 L | cv | |
| FUJI | EJ20G/E | 2 L | cv | |
| FUJI | EJ20G/E | 2 L | cv | |
| FUJI | EJ20G/E | 2 L | cv | |
| SUBARU | 2 L | cv | ||
| SUBARU | IMPREZA | 2 L | cv | |
| SUBARU | IMPREZA WRX STI | 2 L | cv |