TURBO - HYBRIDE - NEUF OE PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE1 - GT1752S - 6+6 pales - MFS PERFORMANCE 2015 Diamètre admission - Ind : 38,62 mm / Exd : 52,19 mm / Angle : 30°
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
TURBO - HYBRIDE - NEUF OE PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE1 - GT1752S - 6+6 pales - MFS PERFORMANCE 2015 Diamètre admission - Ind : 38,62 mm / Exd : 52,19 mm / Angle : 30°
Ref : 701196-0007
Modèle turbo : GT1752S
Dispo 2-3 semaines
1,539.00 € TTC
consigne + 180.00 € TTC
Qté :
Qté :
Élément additionnel
Consigne
Après la confirmation de votre commande, vous recevrez un document par mail à imprimer et à mettre avec la consigne avant de nous la renvoyer. Une fois que votre consigne est réceptionnée, nous vous expédierons votre commande. en savoir plus
Voulez-vous que BG Turbo se charge du retour de la consigne ? (30 € TTC)
Aide & Conseils
Livraison et Paiement
1 an de garantie sur les turbos et les pièces détachées
Paiement en ligne sécurisé sur CLIC&PAY
Livraison par transporteurs nationaux
BG Turbo
Négocie pour vous comme une centrale d’achat
Vous permet de réparer vos turbos à moindre frais
Plus de 7000 clients nous ont déjà fait confiance
Conseils de montage
Afin d'assurer le bon fonctionnement de votre turbo suivez les recommandations suivantes :
-Dépose/Repose/Nettoyage du carter d'huile moteur
-Remplacement huile, filtre à huile et filtre à air
-Dépose/Repose/Nettoyage de la pompe à huile et sa crépine
-Dépose/Repose/Nettoyage des durites de graissage (arrivée et retour d'huile)
-Contrôle du circuit de suralimentation (Durites/Echangeur d'air/Pipe d'admission/Vanne EGR)
-Changement du reniflard d'air
-Contrôle débit et pression d'huile (au-dessus de 120 000 km)
-Vérification des coussinets de bielle et vilebrequin
-Effectuer 2 rinçages moteur avant le montage du nouveau turbo
-Ne jamais utiliser de pâte à joint, ni de pâte à échappement
Références Alternatives
7011961 / 7011962 / 7011966 / 7011967 / 701196-0001 / 701196-0002 / 701196-0006 / 701196-0007 / 701196-1 / 701196-2 / 701196-5001S / 701196-5002S / 701196-5006S / 701196-5007S / 701196-6 / 701196-7
Références OE
14411-VB300 / 14411-VB301 / 14411VB300 / 14411VB301 / 14411-VB3DD
RÉFÉRENCES ÉQUIPEMENTIERS
Turbo's HOET 1100763 / BTS T911601
STAGE 2 : Roue forgée MFS Performance plus grosse que la roue d'origine + usinage du carter compresseur + Équilibrage haute-vitesse (augmentation de 15 à 20 % du couple à bas-régime et de la puissance)
STAGE 3 (Si techniquement faisable) : Identique au STAGE 2 à l'admission + turbine échappement plus grosse + troncage et usinage du carter échappement + Équilibrage haute-vitesse
STAGE 4 (Si techniquement faisable) : Ensemble tournant GARRETT sur roulements adapté dans les carters d'origine de votre turbo afin de le remonter en plug & play. Nette amélioration du couple à bas-régime et élargissement de plage d'utilisation.
Liste des véhicules
| Fabricant | Modèle | Cylindrée | Puissance | Année |
|---|---|---|---|---|
| NISSAN | PATROL | 2,8 L | 130 cv | 1997 |
| NISSAN | PATROL | 2,8 L | 130 cv | 1997 |
| NISSAN | PATROL | 2,8 L | 130 cv | 2000 |
| NISSAN | PATROL | 2,8 L | 130 cv | 2000 |
| NISSAN | PATROL | 2,8 L | 130 cv | 2000 |
| NISSAN | PATROL | 2,8 L | 130 cv | 2000 |
| NISSAN | PATROL | 2,8 L | 130 cv | 2000 |
| NISSAN | PATROL 2.8/6 | 2,8 L | 130 cv | 1997 |
| NISSAN | PATROL 2.8/6 | 2,8 L | 130 cv | 1997 |
| NISSAN | PATROL 2.8/6 | 2,8 L | 130 cv | 2000 |
| NISSAN | PATROL 2.8/6 | 2,8 L | 130 cv | 2000 |
| NISSAN | PATROL 2.8L | 2,8 L | 130 cv | 1997 |
| NISSAN | PATROL 2.8L | 2,8 L | 130 cv | 1997 |
| NISSAN | PATROL GR II TD 129HP | 2,8 L | 130 cv | 97-04 |
| NISSAN | PATROL GR V (Y61) | 2,8 L | 129 cv | 1997-2000 |
| NISSAN | PATROL GR V (Y61) | 2,8 L | 131 cv | 2011 |
| NISSAN | PATROL TD Y61 | 2,8 L | 129 cv | -1997 |
| NISSAN | PATROL TD Y61 | 2,8 L | 129 cv | -1997 |
| NISSAN | PATROL TD Y61 | 2,8 L | 130 cv | -1997 |
| NISSAN | PATROL TD Y61 | 2,8 L | 130 cv | -1997 |
| NISSAN | SAFARI | 2,8 L | 130 cv | 2004 |