TURBO - HYBRIDE - NEUF OE PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE2 - TD03L4-10TK3-4.9 - 6+6 pales - MFS PERFORMANCE D208Diamètre admission - Ind : 41 mm / Exd : 50,96 mm / Angle : 30°
TURBO - HYBRIDE - NEUF OE PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE2 - TD03L4-10TK3-4.9 - 6+6 pales - MFS PERFORMANCE D208Diamètre admission - Ind : 41 mm / Exd : 50,96 mm / Angle : 30°
Ref : 4913107171
Modèle turbo : TD03
Dispo 2-3 semaines
1,209.00 € TTC
consigne + 180.00 € TTC
Qté :
Qté :
Élément additionnel
Consigne
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Conseils de montage
Afin d'assurer le bon fonctionnement de votre turbo suivez les recommandations suivantes :
-Dépose/Repose/Nettoyage du carter d'huile moteur
-Remplacement huile, filtre à huile et filtre à air
-Dépose/Repose/Nettoyage de la pompe à huile et sa crépine
-Dépose/Repose/Nettoyage des durites de graissage (arrivée et retour d'huile)
-Contrôle du circuit de suralimentation (Durites/Echangeur d'air/Pipe d'admission/Vanne EGR)
-Changement du reniflard d'air
-Contrôle débit et pression d'huile (au-dessus de 120 000 km)
-Vérification des coussinets de bielle et vilebrequin
-Effectuer 2 rinçages moteur avant le montage du nouveau turbo
-Ne jamais utiliser de pâte à joint, ni de pâte à échappement
Références Alternatives
4913107171 / 49131-07171 / 4913107170 / 49131-07170 / 4913107079 / 49131-07079 / 4913107078 / 49131-07078 / 4913107077 / 49131-07077 / 4913107076 / 49131-07076 / 4913107075 / 49131-07075 / 4913107041 / 49131-07041 / 4913107040 / 49131-07040 / 4913107019 / 49131-07019 / 4913107015 / 49131-07015 / 4913107161
Références OE
11657649290 / 11657593016 / 11654564711 / 11657563686 / 11657583864 / 45474311 / 4564711 / 7563686 / 7563686D04 / 7563686D05 / 758386401 / 7583888 / 759301604 / 7593016A01 / 7593016B02 / 7593016B03 / 7649290
RÉFÉRENCES ÉQUIPEMENTIERS
Turbo's HOET 1104580 / BTS T914819HI
CODE EAN
4250280948226
STAGE 2 : Roue forgée MFS Performance plus grosse que la roue d'origine + usinage du carter compresseur + Équilibrage haute-vitesse (augmentation de 15 à 20 % du couple à bas-régime et de la puissance)
STAGE 3 (Si techniquement faisable) : Identique au STAGE 2 à l'admission + turbine échappement plus grosse + troncage et usinage du carter échappement + Équilibrage haute-vitesse
STAGE 4 (Si techniquement faisable) : Ensemble tournant GARRETT sur roulements adapté dans les carters d'origine de votre turbo afin de le remonter en plug & play. Nette amélioration du couple à bas-régime et élargissement de plage d'utilisation.
Liste des véhicules
| Fabricant | Modèle | Cylindrée | Puissance | Année |
|---|---|---|---|---|
| BMW | 1 COUPE (E82) | 3 L | 306 cv | 2007-2013 |
| BMW | 1 COUPE (E82) | 3 L | 340 cv | 2011-2012 |
| BMW | 3 (E90) | 3 L | 299 cv | 2006-2011 |
| BMW | 3 (E90) | 3 L | 306 cv | 2006-2011 |
| BMW | 3 (E90) | 3 L | 306 cv | 2006-2008 |
| BMW | 3 (E90) | 3 L | 306 cv | 2008-2011 |
| BMW | 3 CABRIO (E93) | 3 L | 306 cv | 2006-2013 |
| BMW | 3 COUPE (E92) | 3 L | 306 cv | 2005-2013 |
| BMW | 3 COUPE (E92) | 3 L | 306 cv | 2007-2010 |
| BMW | 3 COUPE (E92) | 3 L | 306 cv | 2008-2013 |
| BMW | 3 TOURING (E91) | 3 L | 306 cv | 2006-2012 |
| BMW | 3 TOURING (E91) | 3 L | 306 cv | 2006-2008 |
| BMW | 3 TOURING (E91) | 3 L | 306 cv | 2008-2012 |
| BMW | 335 CI BI TURBO | 3 L | 300 cv | |
| BMW | 335 CI BI TURBO | 3 L | 300 cv | |
| BMW | Z4 ROADSTER (E89) | 3 L | 306 cv | 2009 |
| BMW | Z4 ROADSTER (E89) | 3 L | 340 cv | 2010 |