TURBO - HYBRIDE - NEUF OE PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE2 - 0 - 6+6 pales - MFS PERFORMANCE D425 Diamètre admission - Ind : 46.2 mm / Exd : 56 mm / Angle : 45°
TURBO - HYBRIDE - NEUF OE PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE2 - 0 - 6+6 pales - MFS PERFORMANCE D425 Diamètre admission - Ind : 46.2 mm / Exd : 56 mm / Angle : 45°
Ref : 4917706510
Modèle turbo : TD0411G5
Dispo 2-3 semaines
1,359.00 € TTC
consigne + 360.00 € TTC
Qté :
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Élément additionnel
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Conseils de montage
Afin d'assurer le bon fonctionnement de votre turbo suivez les recommandations suivantes :
-Dépose/Repose/Nettoyage du carter d'huile moteur
-Remplacement huile, filtre à huile et filtre à air
-Dépose/Repose/Nettoyage de la pompe à huile et sa crépine
-Dépose/Repose/Nettoyage des durites de graissage (arrivée et retour d'huile)
-Contrôle du circuit de suralimentation (Durites/Echangeur d'air/Pipe d'admission/Vanne EGR)
-Changement du reniflard d'air
-Contrôle débit et pression d'huile (au-dessus de 120 000 km)
-Vérification des coussinets de bielle et vilebrequin
-Effectuer 2 rinçages moteur avant le montage du nouveau turbo
-Ne jamais utiliser de pâte à joint, ni de pâte à échappement
Références Alternatives
4655552 / 4655553 / 4667002 / 4667003 / 4917706400 / 4917706500 / 4917706501 / 4917706510 / 465555-0002 / 465555-0003 / 465555-2 / 465555-3 / 465555-5002S / 465555-5003S / 466700-0002 / 466700-0003 / 466700-2 / 466700-3 / 466700-5002S / 466700-5003S / 49177-06400 / 49177-06500 / 49177-06501 / 49177-06510
Références OE
2243398G / 2243398B / 2243398 / 11652243398B / 11652243398 / 2243579 / 2244116 / 2244347 / 11652244116 / 11652243579 / 11652244347 / 2245203 / 11652245203
RÉFÉRENCES ÉQUIPEMENTIERS
Turbo's HOET 1100403 / BTS T911354
STAGE 2 : Roue forgée MFS Performance plus grosse que la roue d'origine + usinage du carter compresseur + Équilibrage haute-vitesse (augmentation de 15 à 20 % du couple à bas-régime et de la puissance)
STAGE 3 (Si techniquement faisable) : Identique au STAGE 2 à l'admission + turbine échappement plus grosse + troncage et usinage du carter échappement + Équilibrage haute-vitesse
STAGE 4 (Si techniquement faisable) : Ensemble tournant GARRETT sur roulements adapté dans les carters d'origine de votre turbo afin de le remonter en plug & play. Nette amélioration du couple à bas-régime et élargissement de plage d'utilisation.
Liste des véhicules
| Fabricant | Modèle | Cylindrée | Puissance | Année |
|---|---|---|---|---|
| BMW | 324 D E30 2.4 TD | 2,4 L | 115 cv | 1989 |
| BMW | 324 TD | 2,4 L | 116 cv | |
| BMW | 324 TD | 2,4 L | 85kW@4800 cv | |
| BMW | 324 TD (E30) | 2,4 L | 116 cv | 1987-93 |
| BMW | 324 TD (E30) | 2,4 L | 85/115 cv | 1987-93 |
| BMW | 324 TDS | 2,4 L | 115 cv | 1989 |
| BMW | 324 TDS 2.4/6 | 2,4 L | cv | 1989 |
| BMW | 324TD 116HP | 2,4 L | cv | 89-93 |
| BMW | 325 D E39 2.5 TD | 2,5 L | 116 cv | 1991 |
| BMW | 325 D E39 2.5 TD | 2,5 L | 143 cv | 1991 |
| BMW | 325 D E39 2.5 TD | 2,5 L | 143 cv | 1991 |
| BMW | 325 D E39 2.5 TD | 2,5 L | 143 cv | 1995 |
| BMW | 325 TD | 2,4 L | 115 cv | 1989 |
| BMW | 325 TD | 2,5 L | 116 cv | -1991 |
| BMW | 325 TD | 2,5 L | cv | 1991 |
| BMW | 325 TD | 2,5 L | 85/115 cv | -1991 |
| BMW | 325 TDS | 2,5 L | 143 cv | 1995 |
| BMW | 325 TDS | 2,5 L | cv | 1991 |
| BMW | 325 TDS | 2,5 L | cv | 1991 |
| BMW | 325 TDS | 2,5 L | cv | 1993 |
| BMW | 325 TDS (E36) | 2,5 L | 143 cv | 1993-99 |
| BMW | 325 TDS (E36) | 2,5 L | 143 cv | 1993-99 |
| BMW | 325 TDS (E36) | 2,5 L | 143 cv | 1993-99 |
| BMW | 325 TDS (E36) | 2,5 L | 105/143 cv | 1993-99 |
| BMW | 325 TDS (E36) | 2,5 L | 105/143 cv | 1993-99 |
| BMW | 325 TDS (E36) | 2,5 L | 105/143 cv | 1993-99 |
| BMW | 325 TDS 2.5 | 2,5 L | 143 cv | 1995 |
| BMW | 325 TDS 2.5/6 | 2,5 L | cv | 1995 |
| BMW | 325 TDS 93-95 | L | cv | |
| BMW | 325/ 525 TDS | L | cv | |
| BMW | 325/ 525 TDS | L | cv | |
| BMW | 325TD 91 | L | cv | |
| BMW | 325TDS | 2,5 L | 143 cv | 1995 |
| BMW | 325TDS | 2,5 L | 105kW@4800 cv | 1995 |
| BMW | 325TDS 143HP | 2,5 L | cv | 95-98 |
| BMW | 352 TD (E36) | 2,5 L | 116 cv | 1991-95 |
| BMW | 352 TD (E36) | 2,5 L | 85/115 cv | 1991-95 |
| BMW | 524 TD (E28) | 2,4 L | 116 cv | 1983-87 |
| BMW | 524 TD (E28) | 2,4 L | 85/115 cv | 1983-87 |
| BMW | 524 TDS | 2,4 L | 143 cv | |
| BMW | 524 TDS | 2,4 L | 143 cv | 1995 |
| BMW | 524 TDS | 2,4 L | 105kW@4800 cv | |
| BMW | 524 TDS 2.4 | 2,4 L | 143 cv | 1995 |
| BMW | 524 TDS 2.4/6 | 2,4 L | cv | |
| BMW | 525 D E34 2.5 TD | 2,5 L | 143 cv | 1991 |
| BMW | 525 D E34 2.5 TD | 2,5 L | 143 cv | 1991 |
| BMW | 525 D E34 2.5 TD | 2,5 L | 143 cv | 1992 |
| BMW | 525 D E34 2.5 TD | 2,5 L | 143 cv | 1995 |
| BMW | 525 TD | 2,5 L | cv | 1993 |
| BMW | 525 TDS | 2,5 L | 143 cv | 1995 |
| BMW | 525 TDS | 2,5 L | 143 cv | 1992 |
| BMW | 525 TDS | 2,5 L | cv | 1991 |
| BMW | 525 TDS | 2,5 L | cv | 1991 |
| BMW | 525 TDS (E34) | 2,5 L | 143 cv | 1991-97 |
| BMW | 525 TDS (E34) | 2,5 L | 143 cv | 1991-97 |
| BMW | 525 TDS (E34) | 2,5 L | 143 cv | 1991-97 |
| BMW | 525 TDS (E34) | 2,5 L | 105/143 cv | 1991-97 |
| BMW | 525 TDS (E34) | 2,5 L | 105/143 cv | 1991-97 |
| BMW | 525 TDS (E34) | 2,5 L | 105/143 cv | 1991-97 |
| BMW | 525 TDS 2.5/6 | 2,5 L | cv | 1992 |
| BMW | 525TD E(39) | 2,5 L | 116 cv | -1997 |
| BMW | 525TD E(39) | 2,5 L | 85/115 cv | -1997 |
| BMW | 525TDS | 2,5 L | cv | 92-94 |