TURBO - HYBRIDE - NEUF OE PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE1 - 0 - 11+0 pales - MFS PERFORMANCE 1723Diamètre admission - Ind : 36,3 mm / Exd : 49 mm / Angle : 30°
TURBO - HYBRIDE - NEUF OE PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE1 - 0 - 11+0 pales - MFS PERFORMANCE 1723Diamètre admission - Ind : 36,3 mm / Exd : 49 mm / Angle : 30°
Ref : 759688-0009
Modèle turbo : GTB1749VK
Dispo 2-3 semaines
1,379.00 € TTC
consigne + 180.00 € TTC
Qté :
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Élément additionnel
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Conseils de montage
Afin d'assurer le bon fonctionnement de votre turbo suivez les recommandations suivantes :
-Dépose/Repose/Nettoyage du carter d'huile moteur
-Remplacement huile, filtre à huile et filtre à air
-Dépose/Repose/Nettoyage de la pompe à huile et sa crépine
-Dépose/Repose/Nettoyage des durites de graissage (arrivée et retour d'huile)
-Contrôle du circuit de suralimentation (Durites/Echangeur d'air/Pipe d'admission/Vanne EGR)
-Changement du reniflard d'air
-Contrôle débit et pression d'huile (au-dessus de 120 000 km)
-Vérification des coussinets de bielle et vilebrequin
-Effectuer 2 rinçages moteur avant le montage du nouveau turbo
-Ne jamais utiliser de pâte à joint, ni de pâte à échappement
Références Alternatives
759688-0009 / 7596889 / 759688-9 / 759688-5009S / 759688-0007 / 7596887 / 759688-7 / 759688-5007S / 759688-0005 / 7596885 / 759688-5 / 759688-5005S / 759688-0003 / 7596883 / 759688-3 / 759688-5003S / 759688-0002 / 7596882 / 759688-2 / 759688-5002S
Références OE
646090048080 / 6460900480 / A6460900480
RÉFÉRENCES ÉQUIPEMENTIERS
Turbo's HOET 1103990 / BTS T914561
STAGE 2 : Roue forgée MFS Performance plus grosse que la roue d'origine + usinage du carter compresseur + Équilibrage haute-vitesse (augmentation de 15 à 20 % du couple à bas-régime et de la puissance)
STAGE 3 (Si techniquement faisable) : Identique au STAGE 2 à l'admission + turbine échappement plus grosse + troncage et usinage du carter échappement + Équilibrage haute-vitesse
STAGE 4 (Si techniquement faisable) : Ensemble tournant GARRETT sur roulements adapté dans les carters d'origine de votre turbo afin de le remonter en plug & play. Nette amélioration du couple à bas-régime et élargissement de plage d'utilisation.
Liste des véhicules
| Fabricant | Modèle | Cylindrée | Puissance | Année |
|---|---|---|---|---|
| MERCEDES-BENZ | SPRINTER | 2,2 L | 150 cv | 2005 |
| MERCEDES-BENZ | SPRINTER | 2,2 L | 150 cv | 2006 |
| MERCEDES-BENZ | SPRINTER | 2,2 L | 150 cv | 2007 |
| MERCEDES-BENZ | SPRINTER 215 CDI | 2,2 L | 150 cv | 2005 |
| MERCEDES-BENZ | SPRINTER 215 CDI | 2,2 L | 150 cv | 2006 |
| MERCEDES-BENZ | SPRINTER 215 CDI | 2,2 L | 150 cv | 2007 |
| MERCEDES-BENZ | SPRINTER 215 CDI | 2,2 L | 150 cv | 2007 |
| MERCEDES-BENZ | SPRINTER 315 CDI | 2,2 L | 150 cv | 2005 |
| MERCEDES-BENZ | SPRINTER 315 CDI | 2,2 L | 150 cv | 2006 |
| MERCEDES-BENZ | SPRINTER 315 CDI | 2,2 L | 150 cv | 2007 |
| MERCEDES-BENZ | SPRINTER 315 CDI | 2,2 L | 150 cv | 2008 |
| MERCEDES-BENZ | SPRINTER 415 CDI | 2,2 L | 150 cv | 2005 |
| MERCEDES-BENZ | SPRINTER 415 CDI | 2,2 L | 150 cv | 2006 |
| MERCEDES-BENZ | SPRINTER 415 CDI | 2,2 L | 150 cv | 2007 |
| MERCEDES-BENZ | SPRINTER 415 CDI | 2,2 L | 150 cv | 2008 |
| MERCEDES-BENZ | SPRINTER 515 CDI | 2,2 L | 150 cv | 2005 |
| MERCEDES-BENZ | SPRINTER 515 CDI | 2,2 L | 150 cv | 2006 |
| MERCEDES-BENZ | SPRINTER 515 CDI | 2,2 L | 150 cv | 2007 |
| MERCEDES-BENZ | SPRINTER 515 CDI | 2,2 L | 150 cv | 2008 |
| MERCEDES-BENZ | SPRINTER VAN CDI 150HP | 2,2 L | 150 cv | 05- |