TURBO - HYBRIDE - NEUF OE PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE2 - 0 - 6+6 pales - MFS PERFORMANCE 2555Diamètre admission - Ind : 44,5 mm / Exd : 60,01 mm / Angle : 30°
TURBO - HYBRIDE - NEUF OE PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE2 - 0 - 6+6 pales - MFS PERFORMANCE 2555Diamètre admission - Ind : 44,5 mm / Exd : 60,01 mm / Angle : 30°
Ref : 769701-0003
Modèle turbo : GTB1756VK
Dispo 2-3 semaines
1,849.00 € TTC
consigne + 180.00 € TTC
Qté :
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Élément additionnel
Consigne
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Conseils de montage
Afin d'assurer le bon fonctionnement de votre turbo suivez les recommandations suivantes :
-Dépose/Repose/Nettoyage du carter d'huile moteur
-Remplacement huile, filtre à huile et filtre à air
-Dépose/Repose/Nettoyage de la pompe à huile et sa crépine
-Dépose/Repose/Nettoyage des durites de graissage (arrivée et retour d'huile)
-Contrôle du circuit de suralimentation (Durites/Echangeur d'air/Pipe d'admission/Vanne EGR)
-Changement du reniflard d'air
-Contrôle débit et pression d'huile (au-dessus de 120 000 km)
-Vérification des coussinets de bielle et vilebrequin
-Effectuer 2 rinçages moteur avant le montage du nouveau turbo
-Ne jamais utiliser de pâte à joint, ni de pâte à échappement
Références Alternatives
7653143 / 7653144 / 7697011 / 7697012 / 7697013 / 765314-0003 / 765314-0004 / 765314-3 / 765314-4 / 765314-5003S / 765314-5004S / 769701-0001 / 769701-0002 / 769701-0003 / 769701-1 / 769701-2 / 769701-3 / 769701-5001S / 769701-5002S / 769701-5003S
Références OE
059145715T / 059145715R / 059145715M / 059145721FX / 059145721F / 059145721EX / 059145721E / 059145715RX / 059145715MX
RÉFÉRENCES ÉQUIPEMENTIERS
Turbo's HOET 1100803 / BTS T914670
STAGE 2 : Roue forgée MFS Performance plus grosse que la roue d'origine + usinage du carter compresseur + Équilibrage haute-vitesse (augmentation de 15 à 20 % du couple à bas-régime et de la puissance)
STAGE 3 (Si techniquement faisable) : Identique au STAGE 2 à l'admission + turbine échappement plus grosse + troncage et usinage du carter échappement + Équilibrage haute-vitesse
STAGE 4 (Si techniquement faisable) : Ensemble tournant GARRETT sur roulements adapté dans les carters d'origine de votre turbo afin de le remonter en plug & play. Nette amélioration du couple à bas-régime et élargissement de plage d'utilisation.
Liste des véhicules
| Fabricant | Modèle | Cylindrée | Puissance | Année |
|---|---|---|---|---|
| AUDI | A4 TDI | 2,7 L | 180 cv | 2006 |
| AUDI | A4 TDI | 2,7 L | 180 cv | 2006 |
| AUDI | A4 TDI | 2,7 L | 180 cv | 2006 |
| AUDI | A4 TDI | 2,7 L | 180 cv | 2007 |
| AUDI | A4 TDI | 2,7 L | 180 cv | 2005 |
| AUDI | A4 TDI V6 180HP | 2,7 L | 180 cv | 05- |
| AUDI | A4TDI | 2,7 L | 180 cv | 2005 |
| AUDI | A4TDI | 2,7 L | 180 cv | 2006 |
| AUDI | A6 TDI | 2,7 L | 180 cv | 2006 |
| AUDI | A6 TDI | 2,7 L | 180 cv | 2006 |
| AUDI | A6 TDI | 2,7 L | 180 cv | 2007 |
| AUDI | A6 TDI | 2,7 L | 180 cv | 2005 |
| AUDI | A6 TDI | 2,7 L | 180 cv | 2006 |
| AUDI | A6 TDI V6- 180HP | 2,7 L | 180 cv | 05- |
| AUDI | A6TDI | 2,7 L | 180 cv | 11.04- |
| AUDI | A6TDI | 2,7 L | 180 cv | 11.04- |