TURBO YOUNGTIMER - HYBRIDE - NEUF OE PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE2 - 0 - 6+6 pales - MFS PERFORMANCE K263 Diamètre admission - Ind : 47,42 mm / Exd : 65,95 mm / Angle : 30°
TURBO YOUNGTIMER - HYBRIDE - NEUF OE PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE2 - 0 - 6+6 pales - MFS PERFORMANCE K263 Diamètre admission - Ind : 47,42 mm / Exd : 65,95 mm / Angle : 30°
Ref : 53269707042
Modèle turbo : K26
Dispo 2-3 semaines
3,189.00 € TTC
Qté :
Qté :
Élément additionnel
Consigne
LA RÉFÉRENCE QUE VOUS SOUHAITEZ COMMANDER EST DEVENUE TRÈS RARE ET BG Turbo S'ENGAGE À PRÉSERVER CES PIÈCES QUI DISPARAÎTRONT SI PERSONNE N'EST VIGILANT.
L'envoi de votre ancien turbo dans nos ateliers est obligatoire avant l'expédition d'un autre turbo neuf ou reconditionné d'origine. Votre turbo sera démonté par un de nos techniciens, inspecté et une proposition de reconditionnement de votre turbo vous sera faite. Si votre turbo est trop endommagé ou économiquement irréparable, alors nous vous expédierons un turbo de notre stock et nous garderons le votre.en savoir plus
Voulez-vous que BG Turbo se charge du retour de la consigne ? (30 € TTC)
Aide & Conseils
Livraison et Paiement
1 an de garantie sur les turbos et les pièces détachées
Paiement en ligne sécurisé sur CLIC&PAY
Livraison par transporteurs nationaux
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Conseils de montage
Afin d'assurer le bon fonctionnement de votre turbo suivez les recommandations suivantes :
-Dépose/Repose/Nettoyage du carter d'huile moteur
-Remplacement huile, filtre à huile et filtre à air
-Dépose/Repose/Nettoyage de la pompe à huile et sa crépine
-Dépose/Repose/Nettoyage des durites de graissage (arrivée et retour d'huile)
-Contrôle du circuit de suralimentation (Durites/Echangeur d'air/Pipe d'admission/Vanne EGR)
-Changement du reniflard d'air
-Contrôle débit et pression d'huile (au-dessus de 120 000 km)
-Vérification des coussinets de bielle et vilebrequin
-Effectuer 2 rinçages moteur avant le montage du nouveau turbo
-Ne jamais utiliser de pâte à joint, ni de pâte à échappement
Références Alternatives
53269707042 / 5326-970-7042 / 5326-988-7042 / 53269887042 / 5326-998-7042 / 53269987042 / 5326-990-7042 / 53269907042 / 5326-980-7042 / 53269807042 / 53269707041 / 5326-970-7041 / 5326-988-7041 / 53269887041 / 5326-998-7041 / 53269987041 / 5326-990-7041 / 53269907041 / 5326-980-7041 / 53269807041 / 53269706720 / 5326-9706720 / 5326-988-720 / 5326988720 / 5326-9986720 / 53269986720 / 5326-9906720 / 53269906720 / 5326-9806720 / 53269806720
Références OE
95112313102 / 95112313103 / 951123131AX
RÉFÉRENCES ÉQUIPEMENTIERS
Turbo's HOET 1100511 / BTS T911375
STAGE 2 : Roue forgée MFS Performance plus grosse que la roue d'origine + usinage du carter compresseur + Équilibrage haute-vitesse (augmentation de 15 à 20 % du couple à bas-régime et de la puissance)
STAGE 3 (Si techniquement faisable) : Identique au STAGE 2 à l'admission + turbine échappement plus grosse + troncage et usinage du carter échappement + Équilibrage haute-vitesse
STAGE 4 (Si techniquement faisable) : Ensemble tournant GARRETT sur roulements adapté dans les carters d'origine de votre turbo afin de le remonter en plug & play. Nette amélioration du couple à bas-régime et élargissement de plage d'utilisation.
Liste des véhicules
| Fabricant | Modèle | Cylindrée | Puissance | Année |
|---|---|---|---|---|
| PORSCHE | 944 2.5L | 2,5 L | 220 cv | 1984 |
| PORSCHE | 944 2.5L | 2,5 L | 250 cv | 1987 |
| PORSCHE | 944 2.5L | 2,5 L | 250 cv | 1988 |
| PORSCHE | 944 TURBO | 2,5 L | 220 cv | -1985 |
| PORSCHE | 944 TURBO | 2,5 L | 220 cv | -1985 |
| PORSCHE | 944 TURBO | 2,5 L | 250 cv | 1989-01 |
| PORSCHE | 944 TURBO | 2,5 L | 250 cv | 1989-01 |
| PORSCHE | 944 TURBO | 2,5 L | 250 cv | 1989 |
| PORSCHE | 944 TURBO | 2,5 L | 250 cv | 1989 |
| PORSCHE | 944 TURBO | 2,5 L | 250 cv | 1989-01 |
| PORSCHE | 944 TURBO | 2,5 L | 250 cv | 1989-01 |