TURBO - HYBRIDE - NEUF OE PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE1 - 0 - 6+6 pales - MFS PERFORMANCE 1718Diamètre admission - Ind : 34,5 mm / Exd : 49 mm / Angle : 30°
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TURBO - HYBRIDE - NEUF OE PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE1 - 0 - 6+6 pales - MFS PERFORMANCE 1718Diamètre admission - Ind : 34,5 mm / Exd : 49 mm / Angle : 30°
Ref : 854800-0001
Modèle turbo : GTB1649V
Dispo 2-3 semaines
1,249.00 € TTC
consigne + 180.00 € TTC
Qté :
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Élément additionnel
Consigne
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Conseils de montage
Afin d'assurer le bon fonctionnement de votre turbo suivez les recommandations suivantes :
-Dépose/Repose/Nettoyage du carter d'huile moteur
-Remplacement huile, filtre à huile et filtre à air
-Dépose/Repose/Nettoyage de la pompe à huile et sa crépine
-Dépose/Repose/Nettoyage des durites de graissage (arrivée et retour d'huile)
-Contrôle du circuit de suralimentation (Durites/Echangeur d'air/Pipe d'admission/Vanne EGR)
-Changement du reniflard d'air
-Contrôle débit et pression d'huile (au-dessus de 120 000 km)
-Vérification des coussinets de bielle et vilebrequin
-Effectuer 2 rinçages moteur avant le montage du nouveau turbo
-Ne jamais utiliser de pâte à joint, ni de pâte à échappement
Références Alternatives
8548001 / 78755616 / 78755617 / 78755622 / 787556-0016 / 787556-0017 / 787556-0022 / 787556-16 / 787556-17 / 787556-22 / 787556-5016S / 787556-5017S / 787556-5022S / 854800-0001 / 854800-1 / 854800-5001S
Références OE
BK3Q6K682PC / BK3Q6K682PB / BK3Q6K682CC / BK3Q6K682CB / 1899517 / 1760759 / 1719695 / 1717628 / RMBK3Q6K682CB / 1863278 / 2175582 / BK3Q6K682DA / 1730759 / BK3Q-6K682-PCBK3Q-6K682-CB / BK3Q-6K682-HA / BK3Q-6K682-PC / RBK3Q6K682CB
RÉFÉRENCES ÉQUIPEMENTIERS
Turbo's HOET 2100862 / BTS T916531
STAGE 2 : Roue forgée MFS Performance plus grosse que la roue d'origine + usinage du carter compresseur + Équilibrage haute-vitesse (augmentation de 15 à 20 % du couple à bas-régime et de la puissance)
STAGE 3 (Si techniquement faisable) : Identique au STAGE 2 à l'admission + turbine échappement plus grosse + troncage et usinage du carter échappement + Équilibrage haute-vitesse
STAGE 4 (Si techniquement faisable) : Ensemble tournant GARRETT sur roulements adapté dans les carters d'origine de votre turbo afin de le remonter en plug & play. Nette amélioration du couple à bas-régime et élargissement de plage d'utilisation.
Liste des véhicules
| Fabricant | Modèle | Cylindrée | Puissance | Année |
|---|---|---|---|---|
| FORD | RANGER (TKE) | 2,2 L | 150 cv | 2011 |
| FORD | TRANSIT | 2,2 L | 100 cv | 2011-2014 |
| FORD | TRANSIT | 2,2 L | 100 cv | 2011-2014 |
| FORD | TRANSIT | 2,2 L | 100 cv | 2011-2014 |
| FORD | TRANSIT | 2,2 L | 125 cv | 2011-2014 |
| FORD | TRANSIT | 2,2 L | 125 cv | 2011-2014 |
| FORD | TRANSIT | 2,2 L | 125 cv | 2011-2014 |
| FORD | TRANSIT | 2,2 L | 155 cv | 2011-2014 |
| FORD | TRANSIT | 2,2 L | 155 cv | 2011-2014 |
| FORD | TRANSIT | 2,2 L | 155 cv | 2011-2014 |
| FORD | TRANSIT RWD | 2,2 L | 155 cv | 2011 |
| FORD | TRANSIT TD CI | 2,2 L | 153 cv | 2011 |