TURBO - HYBRIDE - E/S PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE2 - 0 - 6+6 pales - MFS PERFORMANCE 1732Diamètre admission - Ind : 37,84 mm / Exd : 49 mm / Angle : 30°
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TURBO - HYBRIDE - E/S PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE2 - 0 - 6+6 pales - MFS PERFORMANCE 1732Diamètre admission - Ind : 37,84 mm / Exd : 49 mm / Angle : 30°
Ref : 452283-0003
Modèle turbo : GT1549
Dispo 2-3 semaines
749.00 € TTC
consigne + 180.00 € TTC
Qté :
Qté :
Élément additionnel
Consigne
Après la confirmation de votre commande, vous recevrez un document par mail à imprimer et à mettre avec la consigne avant de nous la renvoyer. Une fois que votre consigne est réceptionnée, nous vous expédierons votre commande. en savoir plus
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Conseils de montage
Afin d'assurer le bon fonctionnement de votre turbo suivez les recommandations suivantes :
-Dépose/Repose/Nettoyage du carter d'huile moteur
-Remplacement huile, filtre à huile et filtre à air
-Dépose/Repose/Nettoyage de la pompe à huile et sa crépine
-Dépose/Repose/Nettoyage des durites de graissage (arrivée et retour d'huile)
-Contrôle du circuit de suralimentation (Durites/Echangeur d'air/Pipe d'admission/Vanne EGR)
-Changement du reniflard d'air
-Contrôle débit et pression d'huile (au-dessus de 120 000 km)
-Vérification des coussinets de bielle et vilebrequin
-Effectuer 2 rinçages moteur avant le montage du nouveau turbo
-Ne jamais utiliser de pâte à joint, ni de pâte à échappement
Références Alternatives
4522831 / 4522832 / 4522833 / 452283-0001 / 452283-0002 / 452283-0003 / 452283-1 / 452283-2 / 452283-3 / 452283-5001S / 452283-5002S / 452283-5003S
Références OE
PMF100500
RÉFÉRENCES ÉQUIPEMENTIERS
Turbo's HOET 1103183 /
STAGE 2 : Roue forgée MFS Performance plus grosse que la roue d'origine + usinage du carter compresseur + Équilibrage haute-vitesse (augmentation de 15 à 20 % du couple à bas-régime et de la puissance)
STAGE 3 (Si techniquement faisable) : Identique au STAGE 2 à l'admission + turbine échappement plus grosse + troncage et usinage du carter échappement + Équilibrage haute-vitesse
STAGE 4 (Si techniquement faisable) : Ensemble tournant GARRETT sur roulements adapté dans les carters d'origine de votre turbo afin de le remonter en plug & play. Nette amélioration du couple à bas-régime et élargissement de plage d'utilisation.
Liste des véhicules
| Fabricant | Modèle | Cylindrée | Puissance | Année |
|---|---|---|---|---|
| AUSTIN | 25 SDI | 2 L | 135 cv | |
| AUSTIN | 45 SDI | 2 L | 135 cv | |
| AUSTIN | 75 SDI | 2 L | 135 cv | |
| MG | MGZR 25 | 2 L | 101 cv | 2001 |
| MG | ZR25 | 2 L | 135 cv | 2001 |
| ROVER | 200, 400, 600 , 75 | 2 L | 101 cv | 2000 |
| ROVER | 200. 400. 600 . 75 | 2 L | 137 cv | 2000 |
| ROVER | 25 (RF) | 2 L | 101 cv | 1999-2005 |
| ROVER | 45 (RT) | 2 L | 101 cv | 2000-2005 |
| ROVER | SDI 2.0L DID | 2 L | 135 cv | |
| ROVER | SDI 2.0L DID | 2 L | 135 cv | 2000 |
| ROVER (MG) | 200/400/600 100HP | 2 L | 100 cv | 00- |
| ROVER (MG) | 25 TD 101HP | 2 L | 101 cv | 01- |
| ROVER (MG) | 45 TD 101HP | 2 L | 101 cv | 01- |
| ROVER (MG) | 75 CDT 116HP | 2 L | 116 cv | 00- |
| ROVER (MG) | MGZR 25 101HP | 2 L | 101 cv | 00-05 |