TURBO - HYBRIDE - NEUF OE PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE1 - 0 - 6+6 pales - MFS PERFORMANCE F5E8 Diamètre admission - Ind : 36,35 mm / Exd : 49 mm / Angle : 30°
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TURBO - HYBRIDE - NEUF OE PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE1 - 0 - 6+6 pales - MFS PERFORMANCE F5E8 Diamètre admission - Ind : 36,35 mm / Exd : 49 mm / Angle : 30°
Ref : 9VB01
Modèle turbo : RHV4-T39
Dispo 2-3 semaines
1,929.00 € TTC
consigne + 180.00 € TTC
Qté :
Qté :
Élément additionnel
Consigne
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Conseils de montage
Afin d'assurer le bon fonctionnement de votre turbo suivez les recommandations suivantes :
-Dépose/Repose/Nettoyage du carter d'huile moteur
-Remplacement huile, filtre à huile et filtre à air
-Dépose/Repose/Nettoyage de la pompe à huile et sa crépine
-Dépose/Repose/Nettoyage des durites de graissage (arrivée et retour d'huile)
-Contrôle du circuit de suralimentation (Durites/Echangeur d'air/Pipe d'admission/Vanne EGR)
-Changement du reniflard d'air
-Contrôle débit et pression d'huile (au-dessus de 120 000 km)
-Vérification des coussinets de bielle et vilebrequin
-Effectuer 2 rinçages moteur avant le montage du nouveau turbo
-Ne jamais utiliser de pâte à joint, ni de pâte à échappement
Références Alternatives
9VB01 / 100315 / 8513122 / 8518204 / 851820402 / 11658506722 / 11658513122 / 11658513123 / 11658518204 / 11658518205 / RHVT39 / RHV-T39
Références OE
100315 / RHV-T39 / 11658506722 / 851820402 / 11658518204 / 11658518205 / 11658513123 / 11658513122 / 9VB01 / 8518204 / 8513122
RÉFÉRENCES ÉQUIPEMENTIERS
Turbo's HOET 2101497 / BTS T916513
STAGE 2 : Roue forgée MFS Performance plus grosse que la roue d'origine + usinage du carter compresseur + Équilibrage haute-vitesse (augmentation de 15 à 20 % du couple à bas-régime et de la puissance)
STAGE 3 (Si techniquement faisable) : Identique au STAGE 2 à l'admission + turbine échappement plus grosse + troncage et usinage du carter échappement + Équilibrage haute-vitesse
STAGE 4 (Si techniquement faisable) : Ensemble tournant GARRETT sur roulements adapté dans les carters d'origine de votre turbo afin de le remonter en plug & play. Nette amélioration du couple à bas-régime et élargissement de plage d'utilisation.
Liste des véhicules
| Fabricant | Modèle | Cylindrée | Puissance | Année |
|---|---|---|---|---|
| BMW | 1 (F20) | 1,6 L | 116 cv | 2011-07 |
| BMW | 1 (F20) | 1,6 L | 136 cv | 2011-07 |
| BMW | 1 (F20) | 1,8 L | 143 cv | 2011-07 |
| BMW | 1 (F20) | 1,8 L | 143 cv | 2013-07 |
| BMW | 1 (F21) | 1,8 L | 116 cv | 2012-01 |
| BMW | 1 (F21) | 2 L | 136 cv | 2011-12 |
| BMW | 1 (F21) | 2 L | 143 cv | 2011-12 |
| BMW | 1 (F21) | 2 L | 143 cv | 2013-05 |
| BMW | 2 Coupe (F22, F87) | 1,6 L | 143 cv | 2014-03 |
| BMW | 3 (F30, F80) | 1,6 L | 143 cv | 2012-03 |
| BMW | 3 (F30, F80) | 1,8 L | 116 cv | 2012-03 |
| BMW | 3 (F30, F80) | 1,8 L | 136 cv | 2012-03 |
| BMW | 3 (F30, F80) | 2 L | 143 cv | 2013-07 |
| BMW | 3 Gran Turismo (F34) | 1,8 L | 143 cv | 2013-03 |
| BMW | 3 Gran Turismo (F34) | 2 L | 136 cv | 2013-03 |
| BMW | 3 Touring (F31) | 1,8 L | 143 cv | 2012-11 |
| BMW | 3 Touring (F31) | 2 L | 116 cv | 2012-11 |
| BMW | 3 Touring (F31) | 2 L | 136 cv | 2012-11 |
| BMW | 3 Touring (F31) | 2 L | 143 cv | 2013-07 |
| BMW | 4 Gran Coupe (F36) | 2 L | 143 cv | 2014-03 |
| BMW | X1 (E84) | 2 L | 116 cv | 2012-04 |