TURBO - HYBRIDE - E/S PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE2 - TF035 - 6+6 pales - MFS PERFORMANCE D466 Diamètre admission - Ind : 42,24 mm / Exd : 56,02 mm / Angle : 30°
TURBO - HYBRIDE - E/S PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE2 - TF035 - 6+6 pales - MFS PERFORMANCE D466 Diamètre admission - Ind : 42,24 mm / Exd : 56,02 mm / Angle : 30°
Ref : 4933501811
Modèle turbo : TF035
Dispo 2-3 semaines
1,359.00 € TTC
consigne + 180.00 € TTC
Qté :
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Élément additionnel
Consigne
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Conseils de montage
Afin d'assurer le bon fonctionnement de votre turbo suivez les recommandations suivantes :
-Dépose/Repose/Nettoyage du carter d'huile moteur
-Remplacement huile, filtre à huile et filtre à air
-Dépose/Repose/Nettoyage de la pompe à huile et sa crépine
-Dépose/Repose/Nettoyage des durites de graissage (arrivée et retour d'huile)
-Contrôle du circuit de suralimentation (Durites/Echangeur d'air/Pipe d'admission/Vanne EGR)
-Changement du reniflard d'air
-Contrôle débit et pression d'huile (au-dessus de 120 000 km)
-Vérification des coussinets de bielle et vilebrequin
-Effectuer 2 rinçages moteur avant le montage du nouveau turbo
-Ne jamais utiliser de pâte à joint, ni de pâte à échappement
Références Alternatives
4933501811 / 49335-01811 / 4933501801 / 49335-01801 / 4935501801 / 49355-01801 / 4935501800 / 49355-01800 / 4935500885 / 49355-00885 / 4935500884 / 49355-00884 / 4935500883 / 49355-00883 / 4935500882 / 49355-00882 / 4935500881 / 49355-00881 / 4935500880 / 49355-00880 / 4935500871 / 49355-00871 / 4935500870 / 49355-00870 / 4935500860 / 49355-00860 / 4935500850 / 49355-00850
Références OE
144111KC0E / 144111KC1A / 144111KC1B / 144111KC1C / 144111KC1E / 144111KC1D / 14411-1KC1E / 14411-1KC1D / 14411-1KC1C / 14411-1KC1B / 14411-1KC1A / 14411-1KC0E
RÉFÉRENCES ÉQUIPEMENTIERS
Turbo's HOET 2101014 / BTS T916696
STAGE 2 : Roue forgée MFS Performance plus grosse que la roue d'origine + usinage du carter compresseur + Équilibrage haute-vitesse (augmentation de 15 à 20 % du couple à bas-régime et de la puissance)
STAGE 3 (Si techniquement faisable) : Identique au STAGE 2 à l'admission + turbine échappement plus grosse + troncage et usinage du carter échappement + Équilibrage haute-vitesse
STAGE 4 (Si techniquement faisable) : Ensemble tournant GARRETT sur roulements adapté dans les carters d'origine de votre turbo afin de le remonter en plug & play. Nette amélioration du couple à bas-régime et élargissement de plage d'utilisation.
Liste des véhicules
| Fabricant | Modèle | Cylindrée | Puissance | Année |
|---|---|---|---|---|
| NISSAN | JUKE (F15) | 1,6 L | 188 cv | |
| NISSAN | JUKE F15 | 1,6 L | 215 cv |