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TURBO - HYBRIDE -  E/S PRÉPARÉ EN FRANCE  - STAGE1 - 0 - 6+6 pales - MFS PERFORMANCE 2007Diamètre admission - Ind : 36,78 mm / Exd : 52,19 mm / Angle : 0°

BG Turbo performance stage 1
TURBO - HYBRIDE -  E/S PRÉPARÉ EN FRANCE  - STAGE1 - 0 - 6+6 pales - MFS PERFORMANCE 2007Diamètre admission - Ind : 36,78 mm / Exd : 52,19 mm / Angle : 0°
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Existe aussi en TURBO RECONDITIONNÉ
Existe aussi en TURBO NEUF

TURBO - HYBRIDE -  E/S PRÉPARÉ EN FRANCE  - STAGE1 - 0 - 6+6 pales - MFS PERFORMANCE 2007Diamètre admission - Ind : 36,78 mm / Exd : 52,19 mm / Angle : 0°

Ref : 454205-0007

Modèle turbo : GT2052V

Dispo 2-3 semaines

1,069.00 € TTC

consigne + 180.00 € TTC

Qté :

Qté :

Élément additionnel

Consigne

Après la confirmation de votre commande, vous recevrez un document par mail à imprimer et à mettre avec la consigne avant de nous la renvoyer. Une fois que votre consigne est réceptionnée, nous vous expédierons votre commande. en savoir plus

Voulez-vous que BG Turbo se charge du retour de la consigne ? (30 € TTC)


Aide & Conseils

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  1. Comment identifier mon turbo ?


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Livraison et Paiement

  1. 1 an de garantie sur les turbos et les pièces détachées


  2. Paiement en ligne sécurisé sur CLIC&PAY


  3. Livraison par transporteurs nationaux


BG Turbo

  1. Négocie pour vous comme une centrale d’achat


  2. Vous permet de réparer vos turbos à moindre frais


  3. Plus de 7000 clients nous ont déjà fait confiance

Conseils de montage

Afin d'assurer le bon fonctionnement de votre turbo suivez les recommandations suivantes :


-Dépose/Repose/Nettoyage du carter d'huile moteur

-Remplacement huile, filtre à huile et filtre à air

-Dépose/Repose/Nettoyage de la pompe à huile et sa crépine

-Dépose/Repose/Nettoyage des durites de graissage (arrivée et retour d'huile)

-Contrôle du circuit de suralimentation (Durites/Echangeur d'air/Pipe d'admission/Vanne EGR)

-Changement du reniflard d'air

-Contrôle débit et pression d'huile (au-dessus de 120 000 km)

-Vérification des coussinets de bielle et vilebrequin

-Effectuer 2 rinçages moteur avant le montage du nouveau turbo

-Ne jamais utiliser de pâte à joint, ni de pâte à échappement


Références Alternatives

454205-0007 / 4542057 / 454205-7 / 454205-5007S / 454205-0006 / 4542056 / 454205-6 / 454205-5006S / 454205-0001 / 4542051 / 454205-1 / 454205-5001S


Références OE

074145701DX / 074145701DV248 / 074145701D / 074145701DV


RÉFÉRENCES ÉQUIPEMENTIERS

Turbo's HOET 1100178 / BTS T911295


STAGE 1 : Roue forgée MFS Performance de même diamètre que la roue d'origine + Équilibrage haute-vitesse (augmentation de 7 à 12 % du couple à bas-régime et de la puissance)

STAGE 2 : Roue forgée MFS Performance plus grosse que la roue d'origine + usinage du carter compresseur + Équilibrage haute-vitesse (augmentation de 15 à 20 % du couple à bas-régime et de la puissance)

STAGE 3 (Si techniquement faisable) : Identique au STAGE 2 à l'admission + turbine échappement plus grosse + troncage et usinage du carter échappement + Équilibrage haute-vitesse

STAGE 4 (Si techniquement faisable) : Ensemble tournant GARRETT sur roulements adapté dans les carters d'origine de votre turbo afin de le remonter en plug & play. Nette amélioration du couple à bas-régime et élargissement de plage d'utilisation.
Liste des véhicules

Fabricant Modèle Cylindrée Puissance Année
VOLKSWAGEN LT II 2,5 L 108 cv 1999
VOLKSWAGEN LT II 2,5 L 108 cv 2003
VOLKSWAGEN LT II 2.5 2,5 L 108 cv 2003
VOLKSWAGEN LT II 2.5/5 2,5 L 108 cv 1999
VOLKSWAGEN LT II 2.5/5 2,5 L 108 cv 2003
VOLKSWAGEN LT II VAN 2,5 L 108 cv 1999
VOLKSWAGEN LT II VAN 2,5 L 108 cv 2003
VOLKSWAGEN LT II VAN 2,5 L 108 cv 2003 July
VOLKSWAGEN LT TDI 2.5TDI 2,5 L 108 cv 1997
VOLKSWAGEN LT28/35 II TDI 109HP 2,5 L 108 cv 99-

04 91 35 00 26

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