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Lorsqu’un moteur manque de puissance, fume excessivement ou donne des à-coups, le premier réflexe est souvent d’incriminer le turbocompresseur. Pourtant, un autre coupable bien connu peut être en cause : la vanne EGR. Son encrassement ou son dysfonctionnement peut provoquer des symptômes trompeurs, faisant croire à une panne de turbo. Voyons pourquoi.

Lorsque votre véhicule perd en puissance, réagit mal à l'accélération ou affiche un voyant moteur, le premier réflexe est souvent de suspecter une panne du turbocompresseur. Pourtant, un élément bien plus simple peut être en cause : le débitmètre d'air. Cette pièce, essentielle au bon fonctionnement du moteur, peut provoquer des symptômes similaires à une panne de turbo lorsqu'elle est défectueuse. Voyons pourquoi et comment identifier ce problème.

Lorsque votre véhicule perd en puissance, affiche un voyant moteur ou émet une fumée excessive, on pense souvent à une panne du turbocompresseur. Pourtant, un autre élément peut être en cause : le filtre à particules (FAP). Ce dispositif antipollution peut provoquer des symptômes similaires à une panne de turbo lorsqu’il est obstrué ou défaillant. Voyons pourquoi et comment identifier ce problème.

Lorsque votre moteur présente des signes de dysfonctionnement comme une consommation excessive d’huile, de la fumée anormale ou une perte de puissance, on peut penser à un problème de turbo. Pourtant, le coupable peut être un élément bien plus discret : le déshuileur, aussi appelé reniflard d'huile. Ce composant joue un rôle crucial dans le bon fonctionnement du moteur et son dysfonctionnement peut engendrer des symptômes trompeurs.