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La Honda CX 500 et CX 650 : Deux Icônes de la Route
Chez BG Turbo, nous avons toujours été fascinés par les moteurs et la mécanique de pointe. Aujourd'hui, nous nous penchons sur deux modèles de légende qui continuent de captiver les passionnés de motos : la Honda CX 500 et sa grande sœur, la Honda CX 650.
Honda CX 500 : Une Révolution pour Son Époque
La Honda CX 500, lancée en 1978, se distingue par son moteur bicylindre en V à 80 degrés. Cette configuration lui donne une robustesse et une longévité exceptionnelles. À l'époque, la CX 500 a été saluée pour son refroidissement liquide, son cardan d'entraînement et son moteur inversé, une innovation qui a permis de réduire l'usure des composants et d'améliorer la fiabilité. Malgré sa puissance modeste (environ 50 chevaux), la CX 500 offrait une conduite souple et agréable, adaptée aussi bien aux trajets quotidiens qu'aux longues balades.
Ce modèle est rapidement devenu un choix de prédilection pour les amateurs de customisation, qui apprécient sa base solide et son style unique. Chez BG Turbo, nous voyons régulièrement des projets de restauration et de personnalisation de CX 500, un modèle toujours aussi prisé par les amoureux de mécaniques classiques.
Honda CX 650 : La Puissance en Plus
Fort du succès de la CX 500, Honda a introduit la CX 650 en 1983, avec quelques améliorations notables. Elle conserve le même moteur en V, mais la cylindrée est augmentée pour offrir plus de puissance (65 chevaux environ) et des performances accrues. Avec des caractéristiques similaires à la CX 500, mais une accélération et une vitesse de pointe améliorées, la CX 650 est devenue la moto de choix pour ceux qui recherchaient un peu plus de puissance sans sacrifier la maniabilité et le confort.
Bien que sa production ait été relativement courte, la CX 650 reste très prisée sur le marché de l’occasion et suscite un réel engouement dans le monde de la customisation.
Le Renouveau des Honda CX chez BG Turbo
Chez BG Turbo, nous sommes fiers de contribuer à la restauration et à l’optimisation de ces modèles emblématiques. Nos experts sont à disposition pour diagnostiquer, reconditionner, ou même améliorer les turbocompresseurs de votre Honda CX, afin de redonner vie et puissance à ces légendes de la route.
Que vous soyez propriétaire d'une CX 500 ou d'une CX 650, nous vous invitons à nous contacter pour discuter de votre projet et des options de reconditionnement disponibles. Les Honda CX méritent de rester sur la route, et BG Turbo est là pour vous accompagner dans leur renaissance.
Si vous souhaitez expédier votre turbo dans nos ateliers pour redonner vie à votre turbo, merci de remplir et imprimer ce formulaire : FORMULAIRE À REMPLIR
1982- Honda Motorcycle CX500TC MC7A RHB51A Turbo NN130011 VG1
Product Description
Part Number |
NN130011 |
OEM Number |
18200MC73050 - 18200-MC7-305 - 18200-MC7-003 - 18200MC7003 |
Year |
1982- |
V-SPEC |
VG1 |
Code |
120762 |
Description |
HONDA CX500 Motorcycle |
Manufacturer Part Number |
NN130011 |
Turbo Model |
RHB51A-3400IAP9NRBRS291AZ |
CHRA |
|
Displacement |
498 ccm - V2 Cylinders |
Engine |
MC7A |
KW |
76 |
Model |
CX500 - CX500TC |
Bearing Housing |
Oil Cooled |
Turbine Wheel |
Ind. 35. mm, Exd. 49. mm, 9 Blades |
Comp. Wheel |
Ind. 38. mm, Exd. 48. mm, 5+5 Blades, Flatback |
Repair Kit |
NB139921 (509T-530) |
Turbine Housing AR |
9 |
Manufacturer |
IHI |
Honda Motorcycle CX650 / CX650TC ME7 RHB51E Turbo NN130022 VG3
Product Description
Part Number |
NN130022 |
Oem number |
18200-ME7-3050 - 18200ME003 - 18200ME70032 - 18200ME73050 |
V-SPEC |
VG3 |
Engine |
ME7 |
Description |
HONDA Motorcycle |
Manufacturer Part Number |
NN130022 |
Turbo Model |
RHB51E-34001EP12NRBRL338CZ |
CHRA |
|
Displacement |
673 ccm - V2 Cylinders |
Model |
CX650TC |
KW |
100 |
Angle α (compressor housing) |
135º |
Angle β (turbine housing) |
20º |
Repair Kit |
NB139921 (509T-530) |
Turbine Housing AR |
12 |
Manufacturer |
IHI |