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Présentation de la BMW 2002 Turbo
La BMW 2002 Turbo est une automobile de sport compacte produite par le constructeur automobile allemand BMW dans les années 1970. Elle est souvent considérée comme l'une des premières voitures de sport compactes et a marqué l'histoire de l'industrie automobile en raison de ses performances impressionnantes et de son design emblématique.
Historique : La BMW 2002 Turbo a été produite de 1973 à 1975. Elle était basée sur la BMW 2002, une berline compacte déjà appréciée pour son agilité et ses performances. Cependant, la 2002 Turbo a apporté une touche de sportivité supplémentaire qui a captivé les passionnés de conduite.
Design : Le design de la BMW 2002 Turbo était avant-gardiste pour son époque. Elle arborait un aileron arrière imposant, des bandes de couleur contrastante le long de ses flancs, et des jantes en alliage légères. L'ensemble lui donnait un aspect agressif qui la démarquait nettement des autres voitures de sa catégorie.
Moteur et performances : Sous le capot, la BMW 2002 Turbo était équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne de 2,0 litres doté d'un turbocompresseur KKK. Elle développait 170 chevaux, une puissance impressionnante pour une voiture de sa taille et de son époque. Cela permettait à la 2002 Turbo d'atteindre une vitesse de pointe d'environ 211 km/h et d'atteindre 100 km/h en seulement 7,1 secondes, ce qui en faisait l'une des voitures les plus rapides de son temps.
Héritage : La BMW 2002 Turbo a laissé un héritage durable dans l'histoire de BMW et de l'industrie automobile en général. Elle a été l'une des premières voitures à populariser la technologie du turbocompresseur dans les voitures de sport grand public. De plus, elle a contribué à établir la réputation de BMW en tant que constructeur de voitures de sport haut de gamme et performantes.
Conclusion : La BMW 2002 Turbo reste une icône parmi les amateurs de voitures de sport vintage. Son design distinctif, ses performances impressionnantes et son rôle dans l'histoire de l'automobile en font une voiture très recherchée par les collectionneurs. Elle représente également un jalon important dans le développement des voitures de sport compactes et a contribué à forger la réputation sportive de la marque BMW.
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Part Number | 56379881700 |
Previous Version | 5637-988-1700, 5637 988 1700 |
OE number | 11621259827, 1259307.1, 11621259307, 12593071, 11 62 1 259 307 |
Year | 1974-77 |
Description | BMW 2002 TTI Turbo E20 |
Manufacturer Part Number | 56379701700, 5637-970-1700, 5637 970 1700 |
CHRA | K37-001 |
Turbo Model | EB 32G, EB32G |
Engine | M10, M10B20 |
Engine Manufacturer | BMW |
Displacement | 2.0L, 2000 ccm |
Power | 125/170 KW |
RPM Max | 5000 |
Fuel | Gasoline |
Reference Source | K27/MB |
Bearing Housing | 56371510094 (56371510090)(Oil Cooled) |
Turbine Wheel | (Ind. 62.73 mm, Exd. 77.55 mm, 13 Blades) |
Comp. Wheel | 56371232006 (Ind. 43.97 mm, Exd. 75.95 mm, 6+6 Blades, Flatback) |
Insert plate | |
Heat Shield | |
Repair Kit | |
Manufacturer | Borg Warner - 3K - Schwitzer |
1974-77 BMW 2002 TTI Turbo E20 Engine M10