TURBO - HYBRIDE - NEUF OE PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE2 - 0 - 6+6 pales - MFS PERFORMANCE 2015Diamètre admission - Ind : 38,62 mm / Exd : 52,19 mm / Angle : 30°
TURBO - HYBRIDE - NEUF OE PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE2 - 0 - 6+6 pales - MFS PERFORMANCE 2015Diamètre admission - Ind : 38,62 mm / Exd : 52,19 mm / Angle : 30°
Ref : 742614-0004
Modèle turbo : GT1749V
Dispo 2-3 semaines
1,249.00 € TTC
consigne + 180.00 € TTC
Qté :
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Élément additionnel
Consigne
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Conseils de montage
Afin d'assurer le bon fonctionnement de votre turbo suivez les recommandations suivantes :
-Dépose/Repose/Nettoyage du carter d'huile moteur
-Remplacement huile, filtre à huile et filtre à air
-Dépose/Repose/Nettoyage de la pompe à huile et sa crépine
-Dépose/Repose/Nettoyage des durites de graissage (arrivée et retour d'huile)
-Contrôle du circuit de suralimentation (Durites/Echangeur d'air/Pipe d'admission/Vanne EGR)
-Changement du reniflard d'air
-Contrôle débit et pression d'huile (au-dessus de 120 000 km)
-Vérification des coussinets de bielle et vilebrequin
-Effectuer 2 rinçages moteur avant le montage du nouveau turbo
-Ne jamais utiliser de pâte à joint, ni de pâte à échappement
Références Alternatives
7426141 / 7426142 / 7426143 / 7426144 / 742614-0001 / 742614-0002 / 742614-0003 / 742614-0004 / 742614-1 / 742614-2 / 742614-3 / 742614-4 / 742614-5001S / 742614-5002S / 742614-5003S / 742614-5004S
Références OE
03G253014G / 03G253014GX / 038253016Q / 038253016QV / 038253016QV500 / 038253016QV510 / 038025319Q
RÉFÉRENCES ÉQUIPEMENTIERS
Turbo's HOET 1104067 / BTS T914641
STAGE 2 : Roue forgée MFS Performance plus grosse que la roue d'origine + usinage du carter compresseur + Équilibrage haute-vitesse (augmentation de 15 à 20 % du couple à bas-régime et de la puissance)
STAGE 3 (Si techniquement faisable) : Identique au STAGE 2 à l'admission + turbine échappement plus grosse + troncage et usinage du carter échappement + Équilibrage haute-vitesse
STAGE 4 (Si techniquement faisable) : Ensemble tournant GARRETT sur roulements adapté dans les carters d'origine de votre turbo afin de le remonter en plug & play. Nette amélioration du couple à bas-régime et élargissement de plage d'utilisation.
Liste des véhicules
| Fabricant | Modèle | Cylindrée | Puissance | Année |
|---|---|---|---|---|
| SEAT | CUPRA D | 1,9 L | 160 cv | 2006 |
| SEAT | CUPRA D,VW | 1,9 L | 160 cv | |
| SEAT | CUPRA D,VW | 1,9 L | 160 cv | |
| SEAT | CUPRA D,VW | 1,9 L | 160 cv | 2004 |
| SEAT | CUPRA D,VW | 1,9 L | 160 cv | 2004 |
| SEAT | CUPRA D.VW | 1,9 L | 160 cv | |
| SEAT | CUPRA D.VW | 1,9 L | 160 cv | 2004 |
| SEAT | IBIZA CUPRA TDI | 1,9 L | 160 cv | |
| SEAT | IBIZA CUPRA TDI | 1,9 L | 160 cv | 2004 |
| SEAT | IBIZA CUPRA TDI | 1,9 L | 160 cv | 2006 |
| SEAT | IBIZA SPORT | 1,9 L | 160 cv | 2006 |
| SEAT | IBIZA SPORT TDI 150HP | 1,9 L | 160 cv | 04- |
| SEAT | IBIZA SPORT,VW | 1,9 L | 160 cv | |
| SEAT | IBIZA SPORT,VW | 1,9 L | 160 cv | |
| SEAT | IBIZA SPORT,VW | 1,9 L | 160 cv | 2004 |
| SEAT | IBIZA SPORT,VW | 1,9 L | 160 cv | 2004 |
| SEAT | IBIZA SPORT.VW | 1,9 L | 160 cv | |
| SEAT | IBIZA SPORT.VW | 1,9 L | 160 cv | 2004 |
| SEAT | LEON | 1,9 L | 160 cv | 2006 |
| SEAT | LEON | 1,9 L | 160 cv | 2004 |
| SEAT | LEON TDI | 1,9 L | 160 cv | 2004 |
| SEAT | LEON TDI | 1,9 L | 160 cv | 2006 |
| SEAT | LEON TDI CUPRA PD 160HP | 1,9 L | 160 cv | 04- |