TURBO - HYBRIDE - NEUF OE PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE2 - GT2256V - 11+0 pales - MFS PERFORMANCE 2233Diamètre admission - Ind : 44,5 mm / Exd : 60 mm / Angle : 30°
TURBO - HYBRIDE - NEUF OE PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE2 - GT2256V - 11+0 pales - MFS PERFORMANCE 2233Diamètre admission - Ind : 44,5 mm / Exd : 60 mm / Angle : 30°
Ref : 704361-0010
Modèle turbo : GT2256V
Dispo 2-3 semaines
1,489.00 € TTC
consigne + 180.00 € TTC
Qté :
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Élément additionnel
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Consigne
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Conseils de montage
Afin d'assurer le bon fonctionnement de votre turbo suivez les recommandations suivantes :
-Dépose/Repose/Nettoyage du carter d'huile moteur
-Remplacement huile, filtre à huile et filtre à air
-Dépose/Repose/Nettoyage de la pompe à huile et sa crépine
-Dépose/Repose/Nettoyage des durites de graissage (arrivée et retour d'huile)
-Contrôle du circuit de suralimentation (Durites/Echangeur d'air/Pipe d'admission/Vanne EGR)
-Changement du reniflard d'air
-Contrôle débit et pression d'huile (au-dessus de 120 000 km)
-Vérification des coussinets de bielle et vilebrequin
-Effectuer 2 rinçages moteur avant le montage du nouveau turbo
-Ne jamais utiliser de pâte à joint, ni de pâte à échappement
Références Alternatives
7043614 / 7043615 / 7043616 / 70436110 / 704361-0004 / 704361-0005 / 704361-0006 / 704361-0010 / 704361-10 / 704361-4 / 704361-5 / 704361-5004S / 704361-5005S / 704361-5006S / 704361-5010S / 704361-6
Références OE
11652249950 / 2248834E / 22499519 / 22499509 / 22499519 / 2248834 / 2249950 / 116522000000 / 11652248834E
RÉFÉRENCES ÉQUIPEMENTIERS
Turbo's HOET 1100461 / BTS T911388
STAGE 2 : Roue forgée MFS Performance plus grosse que la roue d'origine + usinage du carter compresseur + Équilibrage haute-vitesse (augmentation de 15 à 20 % du couple à bas-régime et de la puissance)
STAGE 3 (Si techniquement faisable) : Identique au STAGE 2 à l'admission + turbine échappement plus grosse + troncage et usinage du carter échappement + Équilibrage haute-vitesse
STAGE 4 (Si techniquement faisable) : Ensemble tournant GARRETT sur roulements adapté dans les carters d'origine de votre turbo afin de le remonter en plug & play. Nette amélioration du couple à bas-régime et élargissement de plage d'utilisation.
Liste des véhicules
| Fabricant | Modèle | Cylindrée | Puissance | Année |
|---|---|---|---|---|
| BMW | 3 (E46) 330 D | 3 L | 184 cv | 2011 |
| BMW | 3 (E46) 330 XD | 3 L | 184 cv | 2000-2005 |
| BMW | 3 TOURING (E46) 330 D | 3 L | 184 cv | 1999-2005 |
| BMW | 3 TOURING (E46) 330 XD | 3 L | 184 cv | 2000-2005 |
| BMW | 330 D | 2,9 L | 184 cv | 1999 |
| BMW | 330 D | 2,9 L | 184 cv | 1999 |
| BMW | 330 D | 2,9 L | 184 cv | 1999 |
| BMW | 330 D | 2,9 L | 185 cv | 1999 |
| BMW | 330 D | 2,9 L | 185 cv | 1999 |
| BMW | 330 D | 2,9 L | 185 cv | 1999 |
| BMW | 330 D 2.9 | 2,9 L | 185 cv | 1999 |
| BMW | 330 D 2.9 | 2,9 L | 185 cv | 1999 |
| BMW | 330 D 2.9 | 2,9 L | 185 cv | 1999 |
| BMW | 330 D 2.9/6 | 2,9 L | 185 cv | 1999 |
| BMW | 330 D 2.9/6 | 2,9 L | 185 cv | 1999 |
| BMW | 330 D 2.9/6 | 2,9 L | 185 cv | 1999 |
| BMW | 330 D E46 3.0 TD | 3 L | 184 cv | 2000 |
| BMW | 330 D E46 3.0 TD | 3 L | 184 cv | 1999 |
| BMW | 330 D E46 3.0 TD | 3 L | 184 cv | 1999 |
| BMW | 330 D E46 3.0 TD | 3 L | 184 cv | 2000 |
| BMW | 330 D E46 3.0 TD | 3 L | 184 cv | 1999 |
| BMW | 330D | 3 L | 184 cv | 1999 |
| BMW | 330D | 3 L | 184 cv | 1999 |
| BMW | 330D | 3 L | 184 cv | 1999 |
| BMW | 330D | 3 L | 184 cv | 1999 |
| BMW | 330D | 3 L | 184 cv | 1999 |
| BMW | 330D | 3 L | 184 cv | 1999 |
| BMW | 330D - 184HP | 2,9 L | 184 cv | 00-04 |
| BMW | X5 / 330D | 3 L | 184 cv | 1999 |
| BMW | X5 / 330D | 3 L | 184 cv | 1999 |
| BMW | X5 / 330D | 3 L | 184 cv | 1999 |
| BMW | X5 184HP | 3 L | 184 cv | 02- |
| BMW | X5 E53 3.0 TD | 3 L | 184 cv | 1999 |
| BMW | X5 E53 3.0 TD | 3 L | 184 cv | 1999 |