TURBO - HYBRIDE - NEUF OE PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE1 - GTA2056VK - 6+6 pales - MFS PERFORMANCE 2213Diamètre admission - Ind : 39,57 mm / Exd : 56,03 mm / Angle : 30°
TURBO - HYBRIDE - NEUF OE PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE1 - GTA2056VK - 6+6 pales - MFS PERFORMANCE 2213Diamètre admission - Ind : 39,57 mm / Exd : 56,03 mm / Angle : 30°
Ref : 750080-0019
Modèle turbo : GT2056V
Dispo 2-3 semaines
1,689.00 € TTC
consigne + 180.00 € TTC
Qté :
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Élément additionnel
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Consigne
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Conseils de montage
Afin d'assurer le bon fonctionnement de votre turbo suivez les recommandations suivantes :
-Dépose/Repose/Nettoyage du carter d'huile moteur
-Remplacement huile, filtre à huile et filtre à air
-Dépose/Repose/Nettoyage de la pompe à huile et sa crépine
-Dépose/Repose/Nettoyage des durites de graissage (arrivée et retour d'huile)
-Contrôle du circuit de suralimentation (Durites/Echangeur d'air/Pipe d'admission/Vanne EGR)
-Changement du reniflard d'air
-Contrôle débit et pression d'huile (au-dessus de 120 000 km)
-Vérification des coussinets de bielle et vilebrequin
-Effectuer 2 rinçages moteur avant le montage du nouveau turbo
-Ne jamais utiliser de pâte à joint, ni de pâte à échappement
Références Alternatives
750080-0019 / 75008019 / 750080-19 / 750080-5019S / 750080-0018 / 75008018 / 750080-18 / 750080-5018S / 750080-0016 / 75008016 / 750080-16 / 750080-5016S / 750080-0015 / 75008015 / 750080-15 / 750080-5015S / 750080-0013 / 75008013 / 750080-13 / 750080-5013S / 750080-0007 / 7500807 / 750080-7 / 750080-5007S / 750080-0005 / 7500805 / 750080-5 / 750080-5005S / 750080-0001 / 7500801 / 750080-1 / 750080-5001S
Références OE
7791709 / 7791758 / 11657791709 / 11657791758 / 7791709E / 7791709G / 7791709I / 7791709K / 7791758I / 7791758K / 11652287490 / 11652433153 / 7791709H / 11657791758K / 11657791758I / 11657791709I / 11657791709G / 11657791709E / 11657701758I / 7791758
RÉFÉRENCES ÉQUIPEMENTIERS
Turbo's HOET 1103135 / BTS T914673
STAGE 2 : Roue forgée MFS Performance plus grosse que la roue d'origine + usinage du carter compresseur + Équilibrage haute-vitesse (augmentation de 15 à 20 % du couple à bas-régime et de la puissance)
STAGE 3 (Si techniquement faisable) : Identique au STAGE 2 à l'admission + turbine échappement plus grosse + troncage et usinage du carter échappement + Équilibrage haute-vitesse
STAGE 4 (Si techniquement faisable) : Ensemble tournant GARRETT sur roulements adapté dans les carters d'origine de votre turbo afin de le remonter en plug & play. Nette amélioration du couple à bas-régime et élargissement de plage d'utilisation.
Liste des véhicules
| Fabricant | Modèle | Cylindrée | Puissance | Année |
|---|---|---|---|---|
| BMW | 5 (E60) | 2,5 L | 163 cv | 2004-12 |
| BMW | 5 (E60) | 2,5 L | 177 cv | 2004-06 |
| BMW | 5 Touring (E61) | 2,5 L | 163 cv | 2004-03 |
| BMW | 5 Touring (E61) | 2,5 L | 177 cv | 2004-03 |
| BMW | 525 D | 2,5 L | 174 cv | 2004 |
| BMW | 525 D | 2,5 L | 174 cv | 2004 |
| BMW | 525 D | 2,5 L | 174 cv | 2004 |
| BMW | 525 D | 2,5 L | 174 cv | 2004 |
| BMW | 525 D | 2,5 L | 174 cv | 2004 |
| BMW | 525 D | 2,5 L | 174 cv | 2004 |
| BMW | 525D 177HP | 2,5 L | 177 cv | -4 |
| BMW | 525D E60/E61 | 2,5 L | 177 cv | 2004 |
| BMW | 525D E60/E61 | 2,5 L | 177 cv | 2004 |
| BMW | 525D E60/E61 | 2,5 L | 177 cv | 2004 |
| BMW | 525D E60/E61 | 2,5 L | 177 cv | 2004 |
| BMW | 525D E60/E61 | 2,5 L | 177 cv | 2004 |
| BMW | 525D E60/E61 | 2,5 L | 177 cv | 2004 |